林晉章議員研究室新聞稿 
日期：中華民國九十年十一月十二日

沒有配套措施的機車彎會成功嗎？

　林晉章議員今（12日）在總質詢表示，市府交通政策逐漸重視以人為本的交通，採用行人優先、行人最大的觀念，值得稱許。 

　林晉章議員表示，截至九十年九月底止台北市機車登記數968﹐891輛，如果再加上外縣市進入北市的機車數輛就超過一百萬輛，而機車停車位卻只有870﹐89位。然而近來市政府擴大實施「機車退出騎樓、人行道」及機車彎政策，配合人行道改善工程中施作之機車彎（含已完工及施工中），總長度共約一四三二五公尺，設置機車停車格共約一五八七七格。市府強力取締機車違停，卻令廣大的機車族大呼：「這裡不能停，至少也要告訴我們可以停哪裡？」，找不到停車位的人，只好在巷弄間夾縫中求生存，左推右擠將自己機車卡進已擁擠停滿機車的小巷道中，顯現「機車退出騎樓、人行道」政策雖讓行人在騎樓、人行道可暢行無阻，卻因缺少完整的停車配套措施，反而讓巷道內的居民寸步難行、機車族也找不到停車位而怨聲載道。因此林晉章議員建議，對於無騎樓也無人行道的小巷弄，應採人車分道，在路邊設型欄供行人通行，以保障行人的路權。 

　林晉章議員表示，建構為以人為本的交通已是世界的潮流，大眾運輸時代，行人通行品質最為重要。但市府擴大執行機車退出騎樓人行道，理應做好停車配套措施，否則只是治標不治本，先將髒亂隱藏於巷弄裡的鴕鳥心態，因此林晉章議員建議在目前機車位嚴重缺乏的情況下，市府應先嚴格執行騎樓淨空、整平工作，讓行人能夠平穩、舒服走在騎樓，而對於機車族的停車問題也要有完善的配套措施。爰此，林晉章議員建議，對於有騎樓又有大人行道的街道，可在大人行道外側劃置一整排停車位供機車族停車，並落實騎樓淨空、整平工作還路權於行人。否則機車彎政策在缺乏完善配套措施，馬市長的超人氣，也經不起96萬機車族怨聲載道。