質詢日期：中華民國八十五年八月二十三日 
質詢議員：林晉章 
質詢對象：交通局 賀陳局長旦 
質詢題目：公車不投幣，可行嗎？ 
說　　明：

一、今天中午交通局宣佈將於九月一日全面實施公車票券儲值卡制度，並以半個月的過渡期來讓乘客使用硬幣投擲，自十六日起全面取消投幣機，至於販賣點則與全家、萊爾富等二家便利商店簽署代銷公車儲值卡；本席以為在距離九月一日僅餘十天的時間，匆促宣佈這個消息將會帶來以下數點得嚴重惡果： 1.販售點不夠普遍，民眾不易購買；交通局最初與流通業最大的統一便利商店洽談，但因權利金談不攏故轉而與全家及萊爾富簽約，但後二者的總家數仍遠不及統一的家數，將造成市民為了購買公車儲值票而四處奔波，外縣市民眾更須費神地尋找。 2.現行票值共[分六百、三百、優待票五百、兒童三百等四種，皆屬多次搭乘使用，但外縣市民眾來台北市只搭乘一兩次，剩餘票值將形同浪費，只是圖利了公車業者。 3.現交通局為了防範一但電腦當機，採兩種解決之道，若未出發則取消該班次，行駛途中故障，則是不再載客，將已上車乘客送往目的地後直接開到修理廠；這兩種情形都會造成問題，若取消該班次，民眾久候之際將惱火公車脫班；若半途故障不再搭載乘客，在站牌等候的客人疑惑無可解，而已在車上的乘客與司機之間易產生糾紛。 4.國外公車大多採取投幣與卡式兩種方式，彼此並不相悖，國內電話機也是兩種方式並行，公車的獨斷的方式實在是與悖離潮流，減少使用者選擇的機會。 5.交通局為了確實瞭解民營公車業者成本，杜絕少報營業額的弊端而採取公車儲值票、廢除投幣，實在是因噎廢食。 

二、雖然公車儲值票制推廣已經數月，但在不到十天的時間內，趕鴨子上架式地實施新措施，市府此舉未免作風過於老大，未充分地考量民意；本席鑑於匆促實施將導致民怨，要求交通局審慎考慮雙軌制的實行，貿然獨斷地實施卡制導致的不良後果，本席將於議會開議後，要求交通局專案報告。