北市議會第11屆議員書面質詢用紙
質詢日期：中華民國101年4月20日
質詢議員：林晉章
質詢對象：交通局
質詢題目：電動自行車應併入道路交通安全規則第3條中之輕型機器腳踏車類別。

說　　明：
一、交通部於民國97年修訂道路交通安全規則，明訂時速25公里以下的電動自行車和一般自行車同屬「慢車」，依交通安全規則第124條、124-1條應行駛慢車道或開放騎乘的人行道，且無年齡限制。

二、國內現行的電動二輪車可合法上路種類，分為大型重型電動機車，其控制器最大輸出馬力為逾四十馬力；普通重型電動機車，控制器最大輸出馬力為逾五馬力且在四十馬力以下；普通輕型電動機車，為最大行駛速率逾每小時四十五公里；小型輕型電動機車，最大行駛速率在每小時四十五公里以下，這些需駕照、需掛牌、需安全帽，另外還有電動自行車(右圖)、電動輔助自行車(左圖)，需審驗


三、電動自行車(右圖，時速25公里以下)外觀與電動機車(左圖，時速45公里以下)極為相似，甚至很難分辨。電動自行車雖規定時速在25公里以下，但有些廠商會將速度限制解除，以提高行駛速度，與須牌照的小型輕型電動機車不相上下。由於電動自行車沒年齡限制、不需考照且不需強制投保，也不需接受酒測，還可騎上人行道的自行車專用道，引起許多爭議。


四、交通局雖於99年8月本席質詢完後，即發函交通部，指出電動自行車其行駛速度、高速續航力、衝力等駕駛行為及方式與輕型機器腳踏車類似，而與腳踏自行車及電動輔助自行車以人力為主之特質並不相同，騎乘安全規範不足之情形下，其所致發生交通事故傷亡風險亦相對提高，因此建議將電動自行車納入道路交通安全規則第3條中之輕型機器腳踏車類別，其相關領牌、考照、檢驗及駕駛亦比照輕型機器腳踏車規範之，但交通部僅以電動自行車已納入「慢車」之規範；若未依規定審驗合格，可處罰條例第32條之1舉發，完全漠視電動自行車所帶來的危險性。

六、本席認為在電動自行車有逐年增加趨勢，不該只是把電動自行車當成一般自行車看待。本席要求再次向中央反應，電動自行車應併入道路交通安全規則第3條中之輕型機器腳踏車類別。

臺北市政府回覆函文