林晉章議員研究室新聞稿 
日期：中華民國九十三年九月二十日 

不「停」不「讓」，路權怎麼保障？！

　繼林晉章議員去年10月底為建立行人、駕駛人等各種用路人的路權觀念，邀集交通局與交通大隊召開過關於停讓標誌的會勘後，不但市府交工處更積極在本市路口裝設停讓標誌，警政署也將「違反『停』、『讓』標誌及標線規定」列為現正執行的交通大執法的重點項目之一。 

　但林晉章議員原本規劃的是希望多採取「標字」的方式繪製，也就是把「停」或「讓」的字樣畫在地上，讓駕駛人能夠一目了然，也比較省空間，但現在交工處仍多是採取設立標誌牌的方式，而本市巷弄多狹窄，很多地方的標誌設的太靠角落，甚至還有設在路旁醫院裡的，駕駛人根本不容易「發現」有標誌牌，當然也就不可能遵守。另外，即使駕駛人「發現」有設標誌牌，也因為市府宣導不佳，絕大多數的駕駛人不知「停」、「讓」標誌的意義為何，當然也就無從遵守。 

　林晉章議員認為市府不應只用簡單而無法實質宣導「停」、「讓」概念的宣導布條做宣導，而應確實將「停」、「讓」標誌的意義透過宣導，深植民眾的心中，也就是看到「停」標誌必須停車待前方安全之後再開，看到「讓」標誌，則是應慢行或停車，觀察幹道車行狀況，待幹道車優先通行後認為安全時方得再開。甚至對於無號誌管制的路口，市府也應一併宣導支線道應讓幹道車先行、轉彎車應暫停讓直行車先行、左方車應讓右方車先行……等觀念，如此才能讓交通更順利。 

　且市府在宣導時，除了不應以簡單標語作宣導，也不應只以死板的法律條文規定來作宣導，而應以個案方式來宣導，也就是以實際個案作為宣導教材，林晉章也在質詢時就提出其本身遇到的案例，希望以此提醒市民注意：林晉章表示，其夫人某天開車經過十字路口時，車頭已過路口中心點，但車尾卻被巷子中右轉的來車撞上，當時處理的員警依法判斷「左方車應讓右方車先行」，因此林夫人雖然一直認為其先行到路的中心點，是對方追撞上其車尾，但也只好賠償了事。 

　林晉章表示，在美國的規定是凡經過十字路口，先到達中心的車就有先行權，後到達的車必須禮讓，但台灣的規定卻是一蓋都以右方車為重，導致駕駛人行路的不方便，而在這樣法規規定不完備的情形下，除了修法，更應該加強宣導。 

　交通局原本已規劃在今年三月起就要請警察局開始配合宣導，林晉章也在今年四月交通部門質詢時，曾提出了美國以及紐、澳停讓標誌的規定以及實施行情供交通局作為宣導參考，但至今實在宣導得不夠，絕大多數的駕駛人根本不知「停」、「讓」標誌的意義為何，要如何使其遵守。 

　林晉章認為，美國是法令規定的周延，紐、澳是硬體設施做的夠好，而台灣目前卻是法令規定不夠周延、硬體設施不夠完善，如再不加強宣導，交通當然不會順暢，各種用路人的權利也當然無法被保障，因此，林晉章特在今天交通部門質詢時要求交通局再考慮以標字方式繪製「停」或「讓」標誌，更重要的是無論是否改繪標字，都必須加強停讓標誌的宣導，才能真正保障市民行的順暢與安全。