林晉章議員研究室新聞稿 
日期：中華民國九十二年四月二十九日

建請市府研議車禍發生時第三者的救助義務，並請中央制訂相關法律規定。

　林晉章議員日前在交通部門質詢會議中提出一個前瞻性的看法。他表示：「這或許不會發生在每一個人的身上，但在車輛頻繁的都市卻是經常會遇得到，這是我自己親身參與的故事。有一次到歐洲去旅行，最後一天要從法蘭克福旅館坐遊覽車到機場去搭飛機，就在前晚和導遊約好什麼時間到旅館接我們，但隔天他卻晚了一個鐘頭才到，讓我們時間很趕。導遊上車後向我們解釋，他自己開車上高速公路到旅館的途中，前面發生車禍，他依照他們該國的法律，離車禍最近的那一輛車子，必須留在現場，並且負責打電話給警察單位，等警方到了現場後才能離去。如此解釋，我們認為讓我們等了一個鐘頭是情有可原的。」 

　林晉章議員又說：「二個禮拜前，我在議會附近的路上，看到兩輛車子相撞，當時我是非常清楚地看到誰對誰錯，但想反正也沒人來問我事實原委，所以就離開了。結果繞了一圈回來，看到警察還沒來，而兩邊的人仍在原地等待。我就在想會不會撞人的人不肯承認他的錯誤？於是就主動跑去問被撞的人：對方有無承認撞你？如果他不承認的話，我願意出來幫你做證。被撞的人說：沒問題，對方已經承認，現在就只是在等警方來處理。」 

　林晉章議員表示，由以上兩個例子可看出，在台灣，處理交通事故，往往是由車禍雙方當事人自行協調後等待警方到達，若要尋求目擊現場的第三者，得靠民眾主動熱心，願意挺身而出才行。但在德國，是由法律規定人民必須要這麼做，屬於強制性的規定。林晉章議員認為這是一個相當新穎又符合社會公義的條文，維護公共安全、社會秩序是每位市民應盡的義務。這樣的約束方式，雖然對自己沒有發生車禍的第一部車子來說是有所不便，但是對於釐清車禍案件裡的模糊地帶、車禍現場的處理、號誌的認定、民刑事案件的損賠問題等會有莫大的助益。煩請交通局長、交通大隊隊長搜集與此法案相關的外國資料及立法背景，並建請中央研議此條文在台灣立法規範的可能性。