林晉章議員聞稿 
台北市議會 
中華民國九十二年五月二日

莫讓機車停等區的騎士們成為阻礙急救的幫兇

　台北市首創的機車停等區，不儘是對機車騎士們的尊重，同時也提高騎車時的安全度，實行以來，正面的意義多過於負面。不過，近來發現，當有緊急車輛從後方駛來的時候，機車騎士在這方面的敏感度不夠，使得機車停等區反而成為阻礙警車、消防車、救護車的主因。 

　林晉章議員舉了一個例子：「前陣子我車開在慢車道上，後面正好有輛救護車要通過，所有的汽車都在讓路給救護車前進，但因最前端是機車停等區，而機車騎士們個個像沒事似的，只知回頭看，卻沒有人覺得應該要讓一讓，當時機車騎士們如果讓一下，後面的汽車就可以疏通，救護車就可以過去。俗話說：『救人萬事急』。機車騎士們在這方面的敏感度不夠，結果停等區反而成了阻礙後面救護車前進的幫兇。根據「道路交通管理處罰條例」第45條11款規定聞消防車、救護車、警備車、工程救險車之警號，不立即避讓將處以新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。目前，汽車駕駛人對這一部分都很守規定，會往旁邊避閃，但機車騎士對此條規定顯然無動於衷。 

　針對這部分，交通大隊隊長表示，仍有騎士對交通處罰條例不太清楚，未來在機車騎士筆試時會出相關考題，同時也會加強員警們執法時的教育訓練，機車騎士於停等區出發或是停等的時候越線，儘量不去告發，給機車騎士多些迂迴讓路的空間。事實上，當緊急車輛來的時候，機車稍微移開往右一點，我們是不會算他違規並且開單的。而目前待轉的地方像是Y字型或T字型的路口，在執行上還是有困難，機車騎士們常會覺得無所適從。未來在待轉區位置的劃設中，會將道路的整體流量考慮進去，若交通流量不夠即不劃設，避免造成局部地區的混亂，或是機車騎士們的無所遵行。 

　林晉章議員希望交通局能加強機車騎士們在停等區內的憂患意識，並在緊急車輛前加裝攝影機，若遇不守規定者即錄影，再依交通處罰條例加以懲罰：莫讓設置機車停等區的美意因阻礙警急車輛的前進而功虧一簣。