質詢日期：中華民國九十一年一月四日 
質詢議員：林晉章 
質詢對象：馬市長、工務局 
質詢題目：路燈、變電箱佔據人行道，如何將路權還給路人？ 
說　　明： 

一、馬市長將路權還給行人列為任內之主要政策之一，一方面是想給民眾舒坦的無障礙空間，另一方面也想整合人行道上下的設施物，包括電信、瓦斯、電力、自來水、有線電視電線等管線，以及人行道上的電信、電力、交通管制等公共設施鐵箱及郵筒，故先後提出了「更新紅磚人行道」、「掃除路霸」與「機車退出騎樓及人行道」等措施，以期使行人擁有更順暢、舒服的行走空間。 

二、目前更新紅磚人行道的工程大致上已完成，而掃除路霸與機車退出騎樓及人行道等措施，亦有不錯的成效，惟許多人行道本已十分狹小，現雖無路霸與機車佔據，卻有路燈或變電箱設置於中央，使行人可能要繞至人行道邊緣行走，甚至也可能須先走下人行道，繞過變電箱再走上人行道，十分不方便，也讓市民不禁疑惑：人行道是專為行人所設的，還是專為路燈、變電箱所設的！市長提出掃除路霸與機車退出騎樓及人行道的措施，即是希望還給行人原本應享有的無障礙空間，但是將路燈與變電箱置於人行道中央的“設計”，卻還是使行人失去了本可順暢通行的空間。 

三、根據聯合報九十年六月中的民意調查，民眾就市府對人行道及騎樓硬體設施之管理印象欠佳，有六成五感到不滿意，只有二成七的民眾表示滿意，加上其他還給行人路權的措施，例如：機車退出騎樓及人行道、路口行人設施等措施，能感受到市府在維護行人權益上的努力之民眾，就達到五成五，由此可知，市府在對人行道及騎樓硬體設施之管理上，還有很大的進步空間。 

四、歐副市長曾於巡視人行道改善工程時表示：「人行道施工不必太深奧的技術，但這是市民接觸最多的地方，一定要重視工程品質」，而既然人行道是市民接觸最多的地方，市府對人行道的改善，也應會讓市民最能感受到市府在維護行人權益上所作的努力，故除了要維持工程品質之良好之外，更應注意人行道上設施位置的設計，才可真正達成市長給民眾舒坦的無障礙空間的承諾。