2014.4.21

今天下午交通部門質詢，由於今年底不再參選，我稍整理一下這20多年來，因為不斷不斷的質詢，而讓行人路權受到重視的幾個例子。
民國83年仁愛路中安全島與斑馬線銜接處，行人必須上上下下，這對於身心障礙朋友及長者是極度不便，因此要求市府必須將安全島與斑馬線銜接處貫通，此後各安全島均比照辦理。

黃大洲任市長時，我提出機車退出騎樓、騎樓整平質詢，歷經10年間不斷質詢，終於在馬英九連任市長後，才開始實施，郝市長時更積極施行。

學校周遭學生行走安全有疑慮，我提出設置通學巷，再進而看到巷道中人車爭道險象環生，便再提出劃設標線型人行道質詢，歷經多年市府才認同我的建議，並積極實施中。

機車退出騎樓後，也得為機車族尋找車位，我便要求有騎樓還搭配大小人行道的區段，機車可以停在人行道，警察不可開單，交警也都同意配合。無人行道之區段，應在路邊劃設停車格。