2015.11.28
2014年10日9日亞太露營論壇
林晉章主講
題目：台灣露營產業如何與國際接軌
依我個人參與中華民國露營協會及世界露營總會(FICC)之經驗：
(一) 為何要露營？
1. 是接近大自然的戶外活動。
2. 是在沒有建物之處亦能過夜住宿的戶外活動。
3. 是一種花費較經濟的戶外活動。
(二) 露營包含帳篷露營(camping) 、露營車露營(caravanning)( 台灣有譯為露營車、休閒車或露營休閒車，中國大陸接觸較晚直接譯稱房車，算是較貼切之譯名，可惜台灣房車一直以來是指一般私家車，我意以兩岸將來應可統一譯名) 。
(三)而帳蓬露營依其移動形態又可分步行(含健行、登山)露營、自行車帳蓬露營、機車帳蓬露營、汽車帳蓬露營(此又可分小轎車及休旅車帳蓬露營，汽車露營日本稱AUTO CAMP，又分為車邊露營、車上露營-如福斯VW T4、T5掀頂露營原裝車或任何改裝車、車頂帳露營等) ，當然帳蓬大小及舒適度依交通工具之不同而有不同。隨著露營風氣的普及和露營年齡的向上向下延伸，乃有露營車之出現，首先是以拖掛式露營車為主，簡稱露營拖車，拖車內舉凡睡床、餐桌椅、橱具、爐具、衛浴設備一應俱全，到達定點後，放下後面拖車，前車又可以離開營地四處參訪，晚上再回營地住宿。
(四)如以露營(後)拖車重量分，全世界均以750公斤為界限，750公斤以下為輕型拖車，小客車駕照(含) 以上駕照均可拖掛一輛750公斤以下之輕型拖車。至於750公斤以上在台灣一律屬重型拖車，需聯結車駕照才可以拖，而在台灣聯結車駕照需持有大貨車或大客車駕照半年以上才能考照，亦即在台灣要拖掛一輛750公斤以上的露營拖車(基本上1500至1800公斤已到頂) 需持有聯結車駕照，這是全世界獨一無二的規定，也是限制台灣露營拖車產業發展的最重要罩門。
(五)除了上述依重量分類露營拖車外，美加細分更詳細，依其重量及市面上發展序(如圖)為Tent Trailer(可摺疊拖車) 、Truck Camper(背覆式露營車)、Travel Trailer(旅行拖車) 、5th Wheel(第五輪拖車) ，其特色同一般歐式露營拖車(caravanning) 般均需有前車來加以拖掛，到達定點後卸下後拖車，前車便可以到處遊覽參訪，不必擔心交通問題，晚上再回到自己的露營拖車過夜。而該前車除了露營旅行中做為拖掛及載人交通工具外，在一般非露營旅行的日子，也是家人上下班或家中載人的交通工具，一點都沒有浪費，而後拖車由於沒有引擎，購置費用較省，只要平時有地方停放，假期才拖去露營旅遊，負擔較輕，是歐美人士汽車帳蓬露營旅行後設備升級首選。而歐洲基本上露營拖車(caravanning)只有一種即美加的Travel Trailer。
(六)如再以露營拖車之進出水方式又可分為歐式與美式。所稱歐式為拖車上有清水及灰水(gray water即厨房洗滌及浴室廢水) 箱，進出營地時灌滿清水放空灰水，廁所則為加入化學药水之馬桶卡式儲存黑水(dark watere)設備，使用後隔天或離營前需將卡式馬桶儲存箱拿至指定地點(chemical toilet) 傾倒。
所稱美式為拖車上除了有清水及灰水箱外，還有營地上水龍頭直接將水接入車上有兩個閥，一個直接供水至車上每個水龍頭，另一個閥為供水至車上清水箱，基本上在營地均直接接用自來水，不再經由車上水箱供水。至於灰水(gray water即厨房洗滌及浴室廢水) 除了亦可儲入灰水箱於進出營地時將灰水清空外，美式營地均有部份營地配置有排污管，美式露營拖車可將灰水及廁所黑水均直接導入排汚管排掉。這對於在同一個營地住上數天者方便不少。
(七)因為前述歐式美式車種不同，使得營地又可有歐式與美式之分，供電部分歐式美式均同沒有差別，如前所述在進出水部分的不同，導至營地大不同，但簡言之，美式營地一定配置有歐式營地設施，而歐式營地就沒有美式營地設施，因假設歐式營地亦配置有美式設施就可逕稱為美式營地，基本上美式營地建設投資經費較高，歐式營地因少了每個營地的排污管設置，建設投資經費相對較低。好比到底是雞生蛋還是蛋生鷄？是先有營地才有車還是先有什麼樣的車才有什麼樣的營地？我以為將來歐式營地為了配合美式露營車的到來(含俄羅斯、中國大陸都有使用美式露營車) 應會闢建部分營地為美式營地供美式露營車使用，因歐式露營車既可使用歐式營地也可使用美式營地無礙，但美式露營車除了使用美式露營地外，固仍可使用歐式營地，但美式露營車的方便使用特色便無用武之地，甚至於耗費的功夫還有甚於歐式露營車。基本上歐式露營車通行於歐洲、澳紐、南非、日本、韓國、台灣。只有美加使用美國式，乃基於它的地大之故。近時俄羅斯及中國大陸露營產業開始起步，也因其地大市場也大，歐式美式露營車均同時進入市場供選擇使用，故其露營地也以美式露式同時建設，我猜測不久將來歐式營地也會建設部分美式營地，因會有愈來愈多的俄羅斯及中國大陸美式露營車開入歐洲，沒有美式營地設施，這些美式露營車將排斥進入營地，營地市場競爭結果就會有營地加設美式設備供美式露營車使用，一旦美式營地建設普及，歐洲人也會開始購買使用美式露營車。現階段台灣所有營地均沒有美式，稱歐式又稱不上，可稱台式。基本上台灣露營車均以歐式為主，幾乎沒有美式。2009年台灣台北市政府在台北市華中河濱公園建設了全台第一座包含有美式及歐式的國際標準10M×10M露營場，新北市已在八里複製一座相同國際標準美式歐式露營場，另也已建議交通部觀光局輔導全台其他20縣市政府至少各複製一座國際標準美式歐式露營場，並已獲交通部首肯。如此政府帶動，將會帶動全台千家民間露營場經營業者自我配合改善營地符合國際標準的營地建設，提升國人的露營品質與國際接軌，屆時台灣以其優厚的天然條件將會迎來更多國際的露營觀光客，就好像歐美加澳紐般。
(八)如前所述，露營拖車是帳蓬露營客升級後首選，但這限於自己擁有自已拖駕。我們在歐美加常會看到高速公路上露營拖車到處穿梭奔波。因為露營拖車開起來難度危險度均較高，自己擁有自已拖駕，保險公司還會承保。至於露營拖車，除了有由出租業者幫承租者拖至定點出租使用外，由承租人自己租露營拖車拖駕者，沒有保險公司願承保此業務，導致沒有出租露營車公司經營此項出租露營拖車業務。
(九)為了因應全球化時代來臨，跨國自駕露營車旅行已不只是歐洲人所獨享，愈來愈多人投入跨國露營車旅遊之列，這其中以紐澳推動最為普及，因紐澳自成一洲，又有美麗天然景觀，政府又限制旅館的大量建築，又廣由政府自然保護區興築有基本設施之露營場供露營觀光客免費使用，以先到先服務為原則，這反而帶動民間更多收費的民間露營場爭相投入經營，設施、景點一個比一個好，產生良性競爭。舉紐西蘭南島皇后鎮為例，機場邊停滿出租自走式露營車(世界露營總會FICC稱其為Autocaravaning) ，供各國觀光客在抵達皇后鎮前已預訂好自走式露營車的取車，一個禮拜或十天的環島露營車旅遊，享受紐西蘭南島的美景，最後再到機場還車搭機離開。台灣的條件就似紐西蘭南島般，可惜各項條件搭配不來，平白喪失了很多國外露營觀光客來台享受旅遊的契機。
(十) 所稱自走式露營車(歐洲稱Autocaravaning，美加稱Motorhome) 係指一有引擎的車頭，其車箱就如露營拖車般舉凡睡床、餐桌椅、橱具、爐具、衛浴設備一應俱全，以歐盟為例其車重在3.5噸以下，小客車駕照就可租用駕駛，超過3.5噸則需備大貨車駕照以上可租用駕駛而此類車子出租，保險公司願承保，所以已成為一跨國性露營車出租業務，可惜台灣還無緣進入該國際露營車出租集團內。
